SABATTI ROVER ALPIN TACTICAL CAL 308 WIN

[quote="sirhenryhalford"]Bonjour,  ces belles carabines Sabatti me trottent dans la tête depuis un moment surtout pour leur précision. J'en ai vu à l'oeuvre Elles sont séduisantes  Mais qu'est-ce que cela donne dans le temps ?Je veux dire après 4000 coups ? Je suis plus habitué aux carabines germaniques ( Anschütz, Walter) ou suisses ( Tanner, Grünig-Elmiger, Further) Mais je ne connais pas encore l'évolution des canons Sabatti  J'attends vos avis[/quote]

Bonjour,

j'ai vu cela hier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'arrive à mille coups et j'ai 0.02 mm d'érosion, avec la charge commerciale.

Bonsoir, intéressant en effet Merci!

Bonjour,

De belles crosses pour Sabatti ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La plaque de couche réglable ne s’adapte pas sur la crosse d'origine d’après ce que j'ai compris.

Je n'ai aucun lien financier avec cette entreprise, j'ai trouvé cette adresse et je la mets en partage.

Bonjour,

Je suis à la recherche du couple de serrage crosse sur action de la Sabatti Rover Tactical (crosse composite)

J'ai remarqué que la fluidité de la culasse dépendait directement de la force de serrage.

Si quelqu'un avait le renseignement.

Merci à vous.

j2m a écrit:Bonjour,
Je suis à la recherche du couple de serrage crosse sur action de la Sabatti Rover Tactical (crosse composite)
J'ai remarqué que la fluidité de la culasse dépendait directement de la force de serrage.
Si quelqu'un avait le renseignement.
Merci à vous.

Tu peux poser la question directement chez Sabatti, ils sont réactifs et francs.
Perso, je serre "a la mano", je ne sors même pas ma clé dynamométrique.
Je n'ai pas remarqué que la fluidité de culasse en dépendait...

Si,si je t'assure.

Y compris sur ce modèle, la facilité à verrouiller le chargeur.

D'où ma question.

J'ai tendance à avoir trop de poigne et c'est pour cela que j'utilise des clefs dynamométriques. Le couple grimace m'a joué trop de mauvais tours.

Quand je "mécaniquais" avec mon père, il ne voulait JAMAIS, que je serre le moindre boulon

Je viens de mailer à Sabatti.

Si j'ai une réponse je partagerai.

Merci pour le conseil

j2m a écrit:Si,si je t'assure.
Y compris sur ce modèle, la facilité à verrouiller le chargeur.
D'où ma question.
Merci pour le conseil

Je veux bien croire, et je testerai.
Je dois d'ailleurs intervenir prochainement pour monter mon nouveau rail penté Contessa 6 Mil (20 moa).

Si tu as le "guide d'utilisateur" c'est peut être écrit dedans, il me semble bien que je l'ai vu écris sur celui de ma Sabatti Tactical Evo, donc c'est possible que sur la tienne aussi.
(à moins que je confonde avec la Tikka et la TRG, parce que dans leurs "guides" à eux c'est écris dedans)

J'ai oublié de te demandé, pour l'email que tu leur a envoyé tu as écris en Français, Italien ou en Anglais ?? (pour j2m et SABA34)
C'est pour savoir si je dois les contacté.(pour des chargeurs, plaques de couches, crosses, même canons ou autres)
Merci.

salut Rangers
si tu les contactes peux tu leur demander à combien ils sortiraient la crosse evo us seule (il me semble que c'était envisageable mais je ne la vois plus seule sur leur site ? je serais curieux de voir le prix d'un produit européen plutôt bien pensé compatible rem700

Rangers a écrit:Si tu as le "guide d'utilisateur" c'est peut être écrit dedans, il me semble bien que je l'ai vu écris sur celui de ma Sabatti Tactical Evo, donc c'est possible que sur la tienne aussi.

Pour ma part, je viens de regarder l'intégralité de mon dossier Sabatti Rover Alpin Tactical 308W (culasse à 2 tenons), rien quant aux couples de serrage, la notice est très générale et s'applique à toute leur gamme d'armes. Seule la procédure de rodage du canon MRR fait l'objet d'un document particulièrement bien détaillé. La version EVO à culasse 3 tenons est peut-être livrée maintenant avec un manuel plus complet, je ne sais pas.

J'ai peut être confondu avec celui des Sako et Tikka, je regarderai dans la soirée si c'est écris mais comme ce n'est pas la même matière de crosse je ne sais pas si c'est pareil.
Quant au rodage, je connais la procédure conseillé par Sabatti je l'avais lu(sur leur site si je me souviens bien), j'ai une question, est ce que tu as pu observer l'intérieur du canon avant de l'utiliser ou non ?
Parce que sur la mienne j'ai été très surpris par le manque de finition à l'intérieur du canon, et je voulais savoir si sur le mien c'est un "oublie", ou si c'est souvent comme ça sur leurs canons et que ça ne pose pas de problème particulier pour la précision, j'ai du faire un travail pour avoir un canon "propre"(je ne sais pas si tu as vu les photos que j'ai posté mais c'était pas top).
Merci.

Rangers a écrit: j'ai une question, est ce que tu as pu observer l'intérieur du canon avant de l'utiliser ou non ?
Parce que sur la mienne j'ai été très surpris par le manque de finition à l'intérieur du canon, et je voulais savoir si sur le mien c'est un "oublie", ou si c'est souvent comme ça sur leurs canons et que ça ne pose pas de problème particulier pour la précision, j'ai du faire un travail pour avoir un canon "propre"(je ne sais pas si tu as vu les photos que j'ai posté mais c'était pas top).
Merci.

Sincèrement non, je reconnais que cela eut été instructif.
Le canon est martelé à froid, et ne fait pas l'objet d'un réusinage ultérieur. Donc, j'ai du mal à comprendre comment l'état interne du tube pourrait être "brut". N'étant pas un spécialiste de la métallurgie, je me garderais bien d'écrire n'importe quoi.

Néanmoins, un témoignage : un canon d'une très (très) grande marque, rayé à l'ancienne, qui ultérieurement groupa comme dans un rêve, et livré non rodé (et non poli ou toute autre forme de finition), semblait lors de l'observation à la livraison à tout sauf un canon de précision, comme si l'état interne était "épouvantable".

Faudrait poser la question à un professionnel du martelage à froid, comme le groupement armurier de Steyr (ma Steyr SSG était martelée, sous très haute pression).

oui je sais que le canon est martelé à froid est c'est une des raison pour laquelle il y a des traces d'usinage.
Le martelage veux dire par "tapage" en pression, je vais donné un exemple pour expliqué ce que je veux dire mais c'est un exemple très très exagéré, ex. le martelage c'est le même style de fonctionnement qu'un marteau piqueur mais dans un alésage avec un outils pour rayer.
Un lien d'une vidéo de l'usine Sabatti qui montre leur procédé pour les canons, je ne sais pas si c'est les canons MRR sur la vidéo :
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Et le lien avec les photos que je posté avant le travail de finition que j'ai fais et après pour que tu comprenne pourquoi je te posé la question sur ton canon quand il était neuf :
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j2m a écrit:Bonjour,

Je suis à la recherche du couple de serrage crosse sur action de la Sabatti Rover Tactical (crosse composite)

J'ai remarqué que la fluidité de la culasse dépendait directement de la force de serrage.

Si quelqu'un avait le renseignement.

Merci à vous.

Question bête, as-tu vérifié si l'extrémité des vis ne dépassait pas à l'intérieur du boitier quand c'est serré ? Comme j'ai fait un pillar bedding il y a peu de temps j'ai dû me faire des vis à la longueur exacte pour cette raison...

Non les vis ne dépassent pas, même si c'eût été le cas, elles ne frotteraient pas sur la partie mobile de la culasse.

Il faudra demander à Hulk si ça le fait sur la sienne.

C'est un problème dont je me suis aperçu après 3 ans d'utilisation, parce-que j'ai toujours alimenté au coup par coup.

C'est quand j'ai voulu essayer avec un chargeur, que je me suis rendu compte que la culasse était bien moins fluide que sans.

De la j'ai commencé des essais de serrage, d'où ma recherche.

Pour ma question à Sabatti en italien, pur tiramisu.

J'utilise pour cela un traducteur en ligne, qui est pas mal et qui m'évite de passer par Google.

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Faudrait peut-être pas serrer au point de cintrer le boitier
Blague à part: et le chargeur ne frotte pas ? les douilles sont propres ou bien rayées ?

R2D2 a écrit:Faudrait peut-être pas serrer au point de cintrer le boitier

Vu le morceau d'acier du boitier de culasse, en effet celui-ci ne peut se déformer.
Je pense plutôt à une déformation du pontet, qui est en aluminium injecté (c'est déjà mieux que le plastique...**), déformation influant sur l'arrêtoir de chargeur solidaire. Cet arrêtoir et l'encoche de verrouillage du chargeur sont usinés sans jeu... et le jeu, c'est le secret de la mécanique fine.
Si c'est ça, il faut augmenter un chouilla le jeu sur le chargeur...
Le tout influant sur le coulissement du verrou ?

** Pour beaucoup beaucoup plus cher, on a droit à un bout de tôle emboutie (de qualité) sur la Sako TR.

oui, enfin, on peut encore plaisanter sans être pris au pied de la lettre ?
çà détend...

j2m a écrit:Pour ma question à Sabatti en italien, pur tiramisu.

Merci

Je pense qu'il parlais de Hulk parce que Lou Ferrigno a une ou plusieurs Sabatti.

Effectivement le chargeur frotte un peu sur culasse.

Et si on sert fort on ne peut pas cliquer le chargeur

Dans ce cas il faut vraiment pas serrer fort, j'attends avec impatience le couple si je l'ai un jour.

C'est un peu le même que sur les 1911, si on serre trop les vis des poignées le chargeur frotte et on a plus de mal à le sortir.

j2m a écrit:Effectivement le chargeur frotte un peu sur culasse.
Et si on sert fort on ne peut pas cliquer le chargeur
Dans ce cas il faut vraiment pas serrer fort, j'attends avec impatience le couple si je l'ai un jour.

On avance.
Perso, j'ai rectifié un chouilla mes chargeurs...